Incorporado en el 2012 a la Zona de Monumentos Históricos, es escenario de relevantes episodios de la historia nacional y local

Por Rosy Linares

Cuautla, Morelos, México; 9 de septiembre de 2019. Desde hace poco más de seis años que el potente rugido de la máquina 279 guarda silencio, ese estruendo que de inmediato traslada a principios del siglo XIX, cuando el tren era el sistema de transporte más novedoso que existía en el país. Hasta el día de hoy la locomotora 279, descansa en la Antigua Estación del Ferrocarril Interoceánico de Cuautla, a un costado de la Plaza y Fuerte del Mariscal Hermenegildo Galeana (Alameda).

Cabe mencionar que el conjunto ferroviario es de los principales inmuebles históricos de la ciudad de Cuautla, incorporado en el 2012 a la Zona de Monumentos Históricos, escenario de relevantes episodios de la historia nacional y local. El recinto fue testigo de la batalla del Sitio de Cuautla de 1812, en tiempos de la Reforma fue utilizado como hospital y cuartel, mientras que en 1911 fue escenario del histórico encuentro entre Emiliano Zapata y Francisco I. Madero. Caminar por sus pasillos y sus amplios jardines es remontarse, sin tener conciencia de ello, a los siglos XVII y XVIII, cuando comenzó a escribirse la historia de esta plaza, que hoy es patrimonio invaluable de los cuautlenses. Como estación de tren, fue inaugurada el 18 de junio de 1881 por el entonces presidente Manuel González, ocupando gran parte de lo que fuera la huerta del Convento de San Diego, hechos registrados en los archivos históricos de lo que hoy es el Museo Vivencial 279, instalado en el complejo de la Estación del Tren, el convento fue “expropiado por la Ley de Desamortización de Bienes de la Iglesia en 1856”.

Museo Vivencial, proyecto del tren turístico inició en la administración de Jesús González Otero, se llevó a cabo la adaptación del taller de reparaciones de la máquina 279 en un museo vivencial, transformación ocurrida en 2014 con la responsabilidad de la sindicatura municipal, implicó la conversión de los vagones originales en salas de museo, tres de los cuatro originales fueron destruidos y reconstruidos a imagen y semejanza.

En la época dorada del vapor muchas líneas de ferrocarril fueron construidas en todo México. El tren se convirtió rápidamente en la manera de viajar. La era del ferrocarril marcó el comienzo de un nuevo género entero de la literatura de viajes, lo que culminó en las primeras guías de viajes, que describen las rutas y lugares para que otros viajeros puedan visitar con relativa facilidad. La guía completa más antigua sobre viajar por México es la Guía Appletons de 1883; pronto fue seguida por otras, incluyendo la guía completa de Campbell y el libro descriptivo de México, publicado por primera vez en 1895.

La línea México – Puebla se completó en 1886 y cruzaba la pequeña ciudad de Cuautla, en el estado de Morelos. Cuautla está a unos 25 kilómetros al sur-este de Cuernavaca.

En Cuautla, los constructores del ferrocarril encontraron un lugar perfecto para la nueva estación de la ciudad, muy cerca del centro. Ellos modelaron la estación alrededor de los claustros de un edificio abandonado, el antiguo convento dominico de San Diego, que databa de 1657. La vida eclesiástica terminó algunos años antes de que se incorporara la estación de ferrocarril en 1881.

En octubre de 1973, la vía estrecha original que parte de la ciudad de México a Cuautla fue reemplazada con la línea de ancho internacional, trayendo un final prematuro a las vidas de varias máquinas de vapor. Estos motores fueron de los últimas locomotoras de vapor utilizadas en servicio regular en cualquier parte de América del Norte. Afortunadamente, la parte más antigua de vía estrecha en México, construida entre Amecameca y Cuautla todavía sobrevive. Originalmente construida en 1881 se volvió a abrir el Ferrocarril Morelos parcialmente, entre Cuautla y Yecapixtla, para un servicio de tren de vapor turístico en julio de 1986, utilizando el motor # 279 y cuatro vagones de segunda clase restaurados. El motor 279 es una locomotora Baldwin, construida en la ciudad de Filadelfia, siendo su primera puesta en servicio en 1904, y ahora pasa la mayor parte de su tiempo de descanso en el museo Cuautla, el museo se encuentra en el edificio más antiguo utilizado como una estación de ferrocarril en cualquier parte del mundo.

Finalmente la Máquina de Vapor 219, sigue haciendo historia: es requerida para salir en video clips musicales, históricos, novelas, entre otros.